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收藏!国庆五大港口船期解析:2344个航次、267条航线照常,11条全停航清单

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2026-09-29|明日数航 · 国庆船期速查

统计口径:上海 · 宁波 · 青岛 · 深圳(蛇口/盐田/大铲湾)· 厦门;开航日 2026/10/1–10/11,明日数航船期库与空班库数据交叉核对

明日数航观察:国庆期间五大港计划开航 2344 个航次,其中节中七天 1524 个航次、节后(10/8–10/11)820 个,日均 213 班。全窗口 278 条航线里,节中照常开船的有 267 条,节中全部空班停航的航线只有 11 条。本文先给总量,再按 8 个大区逐一拆开:每个方向多少航次、主力航线是哪几条、哪家船东在跑、哪组舱位最薄。

10/1–10/11 航次
节中航次
节后航次
节中有船航线
2344
1524
820
267 

节中=10/1–10/7,节后=10/8–10/11。航次=「航线服务 × 开航日」,与船东空班公告同为航次级口径。

一、10/1–10/11期间,五大港 2344 个航次在跑

根据明日数航船期数据库统计整理:11 天窗口内,上海、宁波、青岛、深圳、厦门五个口岸合计 2344 个航次,日均 213 班——运力没有归零,班轮仍按周班表在跑。节中 7 天 1524 个(日均 218),节后 4 天 820 个(日均 205),节中日均反而略高于节后。

日期
航次数
时段
环比
10-01
224
节中
—
10-02
236
节中
+12
10-03
220
节中
-16
10-04
218
节中
-2
10-05
218
节中
持平
10-06
203
节中
-15
10-07
205
节中
+2
10-08
199
节后
-6
10-09
201
节后
+2
10-10
213
节后
+12
10-11
207
节后
-6

最密 10/2(236 班),最空 10/8(199 班)。节中 7 天每天都在 203–236 班之间,波动仅 16%。

▌分港看,上海 640 个航次最多,深圳(蛇口+盐田+大铲湾)584 个紧随其后,宁波 515、青岛 350、厦门 255。厦门总量最少,但节中占比 64% 与其余四港持平,说明它的班次分布更集中在节中。

港口
总航次
节中
节后
日均
上海
640
418
222
58.2
宁波
515
332
183
46.8
青岛
350
222
128
31.8
深圳
584
389
195
53.1
厦门
255
163
92
23.2
合计
2344
1524
820
213.1

深圳=蛇口+盐田+大铲湾三港区合计。

二、8个大区:航次总量一览

按目的港大区拆,2344 个航次的分布如下。东南亚以 644 个航次居首(占 27.5%),北美线 403、东北亚·日韩台 388 分列二三位;中南美·墨西哥仅 71 个,是全窗口最薄的方向。

大区
总航次
节中
节后
航线
节中有船
7天全勤
东南亚
644
411
233
66
62
7
北美线
403
279
124
34
32
10
东北亚·日韩台
388
238
150
50
49
4
中东·印巴·红海
275
178
97
32
32
2
欧洲·地中海
264
171
93
14
14
5
澳洲·非洲
196
127
69
30
29
3
中南美·墨西哥
71
54
17
20
19
0
其他
103
66
37
32
30
0
合计
2344
1524
820
278
267
31

「其他」主要为日韩支线(关西、平泽、九州、韩日)与孟加拉吉大等,故置于末位。「7 天全勤」=节中 10/1–10/7 每天都有船开。

三、节中空班停航:11 条航线

统计显示:节中(10/1–10/7)完全没船的如下 11 条直航航线。货在这几条上,今天就改配;不在的,按原计划走即可。

港口
大区
航线
共舱船东
上海
北美·美加
美西加拿大直航
CMA·COSCO·OOCL
厦门
东南亚
胡志明直航
SITC·外运集运·锦江航运
厦门
中南美·墨西哥
南美直航
CMA·COSCO·EMC·OOCL等
厦门
其他
吉大直航
MAERSK·UWS
厦门
其他
台中直航
COSCO·WHL·泛亚航运·美达
宁波
东南亚
越南直航
SITC·中联航运·亚海航运·宁波远洋等
宁波
东南亚
香港海防直航
SITC
宁波
北美·美加
加拿大直航
COSCO·OOCL
宁波
澳洲·非洲
新西兰直航
CMA·COSCO·OOCL·PIL
深圳
东北亚·日韩台
韩国菲律宾直航
KMTC·南星海运
青岛
东南亚
新马直航
COSCO·GSL·MARGUISA·O

集中在宁波(4 条)、厦门(3 条),其余分散在上海、青岛、深圳各 1–2 条。

四、货代可操作清单

序号
动作
1
对着空班停航的11 条清单核一遍自己的航线。不在清单里的,节中按原计划走,不必抢舱。
2
中南美·墨西哥、澳洲·非洲两个方向今天就锁舱——前者节后只剩 17 个航次,后者厦门出运仅 6 个航次。
3
厦门、宁波出货的,重点改配:厦门胡志明、厦门南美、厦门吉大、厦门台中、宁波越南、宁波香港海防、宁波加拿大、宁波新西兰节中均无船。
4
欧洲·地中海航线少、单线密度高,改配空间小,优先在上海/宁波/深圳三港之间互相兜底。
5
节中船在跑,但提箱、报关、放行、进仓、车队按假期值班——操作链路比船期更容易卡住,今天就把港区值班表和截关时间确认完。

五、常见问题(FAQ)

Q1:国庆期间码头停工吗?

不停。码头按假期排班作业,但提箱、报关、海关放行、车队运输按值班表执行,效率低于工作日。船在跑不等于货走得顺,操作链路是真正的瓶颈。

Q2:10/1–10/11 五大港到底有多少航次在跑?

共 2344 个航次,日均 213 班。节中 7 天 1524 个、节后 4 天 820 个,节中日均 218 略高于节后的 205。

Q3:哪些大区班次最多?

东南亚 644 个航次居首(占 27.5%),北美·美加 403、东北亚·日韩台 388、中东·印巴·红海 275、欧洲·地中海 264、澳洲·非洲 196。中南美·墨西哥最少,仅 71 个。

Q4:哪些航线节中每天都开船?

共 31 条做到 7 天全勤,其中北美·美加 10 条最多,东南亚 7 条、欧洲·地中海 5 条次之。中南美·墨西哥与其他两个大区没有全勤航线。

Q5:哪些航线节中一趟都没有?

只有 11 条,清单见第十一条,集中在宁波与厦门。

Q6:哪个港口选择最多?

上海 640 个航次最多,深圳 584(蛇口+盐田+大铲湾)、宁波 515、青岛 350、厦门 255。美线是例外——深圳 138 个航次多于上海的 110。

Q7:怎么查我这一票的具体船期?

在明日数航船期查询输入起运港、目的港与船公司,即可看到 10/1–10/11 每一天的在开航次、船名航次与预计到港;船舶定位库可用船名或 IMO 查该船实时位置与下一停靠港。

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