2026-10-21｜明日数航 · 台风"蔷琵"预警专题

数据截至 2026 年 10 月 21 日 12:00（中央气象台 21 日 06 时预警）
船舶数据：明日数航船期库-上海港 / 宁波舟山港 7 天内预计到港船舶清单，共 186 艘次

导读：今年第 30 号超强台风"蔷琵"（Champi，编号 2630）已进入我国 48 小时警戒线，中心风力 17 级以上。明日数航船期库-7天内预计到港船舶清单显示，上海港与宁波舟山港未来 7 天将有 186 艘次集装箱船到港，其中 93 艘次压在 10 月 22—25 日风雨最强时段。福建海事局 19 日 12 时即启动 Ⅳ 级响应，21 日 12 时起台湾海峡北上通道全关。22 日是路径决策日。

一、台风现在到哪了

“蔷琵”（Champi，编号2630）维持超强台风级。10月21日11时定位：北纬18.3度、东经129.6度，位于台湾省台北市东南方向洋面，正稳定趋向东海海域。中心最大风力17级以上（68米/秒），中心气压905百帕，七级风圈半径300—500公里。

中央气象台倾向：较大可能 23 日夜间至 24 日进入东海，之后向北偏东移动；另一条路径是 24 日前后台湾东部登陆、穿台后福建二次登陆。福建省防指 21 日 11 时的通报多给了关键一句："不排除擦过台湾岛北部后趋向浙闽沿海"，并预计台风 22 日中午前后进入福建台风警戒区。

划重点：22 号是路径决策日。在那之前，"会不会停"都是猜；22 号之后才是排计划的时候。

二、上海/宁波港-7天内预计到港集装箱船舶清单解析

▌今天一天到 65 艘次，占全周三分之一

10 月 21 日上海 34 艘次、宁波 31 艘次，合计 65 艘次、占 7 天总量 34.9%，ETA 全挤在 11:45 至 24:00 之间。船今天靠、明天风起就出不去——能挤进 21 号的都挤进来了。这也是 22 日掉到 39 艘次的原因：不是没船，是船提前到了。

▌10 月 24 日断崖，只剩 11 艘次

注：明日数航上海、宁波舟山港 7 天内预计到港船舶清单按 ETA 日期汇总，共 186 艘次。占比为占全周期艘次比例。

10月 23 日 25 艘次到 24 日 11 艘次，单日降幅 56%，而 24 日正是风雨最强时段之一。船司在 24 日集体"让路"，25 日立刻反弹到 18 艘次。24 日靠不了，25 日一起挤。那 18 艘次会撞上复工后的疏港高峰，你的货若排在 25 日之后提离，别按常态时效报。

▌10 月 25 日宁波只剩 6 艘次

全周次低点，但其中包含地中海航运、达飞、马士基等头部船司的骨干船。艘次稀疏的窗口里，单船靠泊一旦被打断，可挪的空间比密集日更小——密集日能往后顺延一艘，稀疏日没有"下一艘"可接。

三、沪浙闽三地响应

福建省气象台同步于 10 月 21 日 11 时发布"台风预警Ⅳ级"。福建海事局与省防指是两个层级：前者管海上交通与港口作业，后者管全省防台总协调。

福建：提前启动，提级管控（直接影响港口作业）

• 大型船、危险品船不再安排进港，福建沿海集装箱船进港窗口关闭；

• 21日12时起暂停广东方向其他船舶进入台湾海峡，南北干线面临绕航或等待；

• 码头可能暂停装卸、提箱、还箱和查验作业，拖车进港受道路管控影响；

• 安通控股预计10月21日起途经长江口、台湾海峡干线船延误3—4天；中谷物流提示加强验箱、绑扎，到港后尽早提离。

建议：涉及福建及台湾海峡的集装箱货物按至少3—4天延误重新排期，紧盯福建海事局、各分支局及码头闸口公告。

上海：风雨时段基本锁定
上海海事局已于10月20日9时启动Ⅳ级防台应急响应；中央气象台21日06时继续发布台风蓝色预警。预计23日下午至25日连续降水，伴6—7级阵风、沿江沿海8—9级；最强时段为23日夜间至24日，可能出现暴雨，最大小时雨强30—40毫米。需特别注意：本次台风能量大、生命史久，涌浪可能先于大风抵达，长江口、洋山外锚地作业窗口可能提前关闭。

宁波/浙江：Ⅲ级响应，管控更严
浙江海事局、宁波海事局于10月21日8时同步启动Ⅲ级防台应急响应。截至21日8时，浙江省内36条客运航线停航、223个水上施工项目停工；宁波海域31个在建水上施工项目全部停工，重点工程施工人员全部上岸，沿海22条客运航线陆续停航。降雨方面，23日夜间至26日浙江东部和北部大到暴雨、局地大暴雨，东部部分地区累计90—150毫米，沿海局地超200毫米。

必须分清两种状态。截至发稿，上海港、宁波舟山港均未发布"全面停止装卸作业"通告，处于应急响应与计划控制阶段；停作业与交通管制通常到影响前 24—48 小时才由海事局发航行警告。但福建不是这个状态：19 日 12 时起已明确"不再安排大型船舶、危险品船进港"，21 日 12 时起北上通道全关——这是已生效的实质性限制。

四、这五天的货代动作清单

明日数航观察：船司预估长江口、台湾海峡干线延误3—4天且非承诺，叠加涌浪、锚地排队和25日集中靠泊，华东出口舱位拖车按延后3天以上做预案。

五、常见问题（FAQ）

Q1：沪浙闽现在到底停没停作业？

上海、宁波未发全面停止装卸通告，属应急响应与计划控制；福建已从 19 日起不安排大型船舶与危险品船进港，21 日 12 时起台湾海峡北上通道关闭。三地状态不同，不能一概而论。

Q2：为什么只讲艘次，不讲箱量？

载量是船舶名义载箱能力，属船舶参数。一艘船能装多少，和它在本港卸多少、码头要干多久，没有固定换算关系。拿它当港口压力指标会误导排期。

Q3：10 月 24 日只有 11 艘次，是数据缺失吗？

不是。186 条逐条核对过，24 日确实只有 6（上海）＋5（宁波）＝11 条，是船司主动避开风雨最强时段的结果，25 日随即反弹到 18 艘次。

Q4：已订舱的货会被取消吗？截关会变吗？

不会自动取消，但截关大概率提前——码头普遍提前截重箱进港、压缩免堆期，并出现"只出不进"的临时调整。23—25 日开船的单子逐票确认最新截关与截放行时间，别沿用原 EDI 通知。

六、数据来源与口径说明

船舶数据：明日数航上海港、宁波舟山港 7 天内预计到港船舶清单（截至 2026-10-21），上海 111 条、宁波 75 条，共 186 条。艘次经按日汇总、按港口汇总、总计三重交叉核对，三条路径均为 186。

台风与沪浙：中央气象台 10 月 21 日 06 时台风蓝色预警及公报；上海海事局 10 月 20 日 9 时 Ⅳ 级响应通报；浙江海事局、宁波海事局 10 月 21 日 8 时 Ⅲ 级响应通报。

福建部分：福建海事局 10 月 19 日 12 时 Ⅳ 级响应通报及疏港避风、停工停航、交通组织措施（经福建海事、闽南网、海峡网转述）；福建省防汛抗旱指挥部 10 月 21 日 11 时启动防台风四级应急响应通报（福建省应急管理厅官网、东南网）；沿海风力浪高预报来自福建省气象台与省海洋预报台 21 日夜间至 25 日预报；渔船回港与人员撤离时间表来自省防指；福州逐日风力来自福州市气象台。