UN/LOCODE：TRIZT，属于地东航线，位于土耳其科贾埃利省（Kocaeli）伊兹米特湾东端，马尔马拉海东部，距离伊斯坦布尔很近，是土耳其西北工业区核心海港，也常被称作代林切港 Derince 港，广义伊兹米特港区还包含亚勒姆贾 Yarimca（DP World）、Evyap 等码头集群。

一、地理位置

坐标：40.76°N，29.91°E 地处伊兹米特湾，马尔马拉海，扼守黑海 — 地中海通道侧翼；离伊斯坦布尔萨比哈・格克琴机场约 44km，公路、铁路直通土耳其北部工业带，铁路由土耳其国铁 TCDD 负责接驳，海铁联运优势突出。

伊兹米特本身是土耳其老牌工业城市，周边聚集石化、炼油、造纸、水泥、汽车配套产业，港口主要服务本地工业进出口。 

二、港区与码头构成

伊兹米特不是单一码头，是海湾内多个码头统称：

Derince 代林切码头：传统主港，TCDD 管理，件杂货、散货、液体化工、集装箱，海铁联运主力。DP World Yarimca（亚勒姆贾 / 科菲兹 Korfez）：集装箱主力码头，中远、达飞、赫伯罗特等船公司挂靠，是伊兹米特最主要集装箱码头。Evyap 艾维亚普码头：私人工业码头，侧重日化、纸品、工业货。Autoport：专门处理纸浆、纸卷等林产品，带大型封闭式仓库。

三、货物类型与吞吐

货种：集装箱、散货（煤炭、矿砂、粮食）、件杂货、纸浆、石油制品、化工液体、滚装货、冷藏货年总吞吐量约 2000 万吨，集装箱年处理能力约 50 万 TEU 级别优势货：造纸原料、石化产品、钢材、工业设备，大量土耳其本土工厂原材料进口与成品出口。

四、港口基础参数

时区：UTC+3（土耳其无夏令时）潮汐：潮差很小，仅约 0.3 米；强制引航通讯：VHF 16 频道航道 / 泊位水深：不同码头差异大，公共泊位最大吃水约 8–12m；部分专用化工码头水深更大。集疏运：高速公路 + 铁路直达，可直接铁路转运至土耳其内陆，是马尔马拉海区域少有的成熟海铁联运港。

五、航线与物流特点

挂靠船公司：CMA CGM、Hapag-Lloyd、MSC 等，主要为地中海、黑海、欧洲、中东航线，中国出口货物多经地中海中转至此。定位：伊斯坦布尔备选工业港。伊斯坦布尔港拥堵时，很多工业货会分流到伊兹米特，适合大宗工业原料、重货。配套：海关、仓储、拖车、货代齐全；部分码头可提供船舶淡水、伙食补给；大型干船坞修船能力有限。

六、风险与注意点（外贸实操）

伊兹米特湾地质活跃，历史上发生过大地震，港区设施曾受影响；不同码头分属不同运营商（DP World / TCDD / 私人码头），订舱时务必确认是 Yarimca 还是 Derince，码头之间距离较远，容易发生错港；冬季偶尔大风，马尔马拉海短途船期容易延误。