一、SCFI 指数解读：欧美航线分化加剧

上海航交所 6 月 13日的数据显示，不同航线的运价走势呈现出巨大差异：

美西航线：运价持续走低，本周下跌 26.5% ，延续了近期的回调趋势。究其原因，一方面，美国消费者的需求有所疲软，货物运输量增长放缓；另一方面，前期大量船只集中运输，导致短期内运力过剩，使得美西航线运价承压下行。

欧洲航线：却上演了逆势上扬的戏码，运价周涨幅达到 10.62% ，且两周累计涨幅高达 19.32% 。随着欧洲夏季消费旺季的临近，零售商们纷纷加大补货力度，对货物运输的需求急剧增加；同时，苏伊士运河通行成本上升，部分航司选择绕行好望角，使得欧洲航线的运力在一定程度上收紧，推动运价不断攀升。

南美航线：热度持续不减，单周涨幅达 19.32% ，创下近三个月以来的新高。南美地区农产品、矿产品等出口需求旺盛，加之当地港口作业效率提升，吸引了更多航运资源，促使运价持续走高。

二、航司动作：达飞、马士基调价策略大揭秘

1. 达飞：北欧航线 FAK 费率大幅上调

达飞宣布自 7 月 1 日（装货日期）起，对北欧航线的 FAK（均一费率）进行二次上调：

20'GP：从 1750 美元上调至 2250 美元，涨幅达 500 美元 ；

40'GP/HC/REEFER：从 3100 美元涨至 4100 美元，直接上调 1000 美元 。

此次上调覆盖亚洲所有港口至北欧全港口，包括英国、葡萄牙至芬兰等航线。值得注意的是，此次调整幅度较 6 月 15 日的预案再度提升 50%，有效期至 7 月 15 日 。这一举措，无疑将增加出口到北欧地区货物的运输成本，对于相关贸易企业来说，需要提前做好成本规划和运输安排。

2. 马士基：南亚航线加征旺季附加费⚠️

马士基也不甘示弱，宣布自 6 月 16 日起接受订舱（以提单日期为准），对亚洲至南亚地区航线加征旺季附加费，收费标准在 1000 - 1400 美元 / 箱 （根据箱型差异而定）。随着印度、孟加拉等南亚国家纺织业出口旺季的来临，服装类货物订舱量激增，同时红海局势不稳定，航司面临更高的运输风险和成本，因此将这些成本转嫁至货主。

三、行业深度剖析：费率上调背后的 “暗潮涌动”

1. 欧洲航线运价上涨的底层逻辑

欧洲航线运价的逆势上涨，是多种因素共同作用的结果。除了前面提到的消费旺季和运力收紧，欧洲经济数据的回暖也为运价提供了支撑。近期欧洲制造业 PMI 连续两个月回升，显示出欧洲制造业的复苏态势，这进一步刺激了货物运输需求。此外，一些大型航运联盟通过控制运力投放，维持市场供需平衡，也在一定程度上推动了运价上涨。

2. 南亚附加费的影响与应对

马士基对南亚航线加征旺季附加费，对于从事南亚贸易的企业来说，无疑增加了运营成本。但从另一个角度看，这也反映了南亚地区贸易的旺盛需求。企业可以通过以下方式应对：

• 优先选择全包价服务，避免因附加费波动而影响成本核算；

• 提前与客户沟通，协商运费分担问题；

• 优化供应链管理，提高运输效率，降低其他环节的成本，以缓解附加费带来的压力。

四、未来展望：航运市场将驶向何方？

当前航运市场欧美航线运价分化，未来走向充满变数：

• 美西航线：下半年或因美国经济政策调整、消费需求变化，迎来运价企稳回升；

• 欧洲航线：运价走势取决于欧洲市场需求持续性，以及苏伊士运河通行成本波动；

• 潜在危机：美西港口劳资谈判若破裂，将引发新一轮停摆危机，冲击全球航运市场⚠️

  
  

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