据多位消息人士透露，美国政府正重新评估针对中国关联船舶的港口收费计划，考虑推迟实施时间并调整收费结构，以回应美国航运业对经济冲击的强烈担忧。这项拟议政策源于美国贸易代表办公室（USTR）2024年4月启动的中国海事产业调查，原计划对中国建造或运营的船舶征收单港口超300万美元费用，旨在遏制中国海运扩张并重振美国航运业。

知情人士披露，修订方案或将收费与船队中国关联船舶比例挂钩，比例较低的企业可获费用减免。另一项调整拟改用吨位计费制替代固定收费，减轻谷物等大宗商品运输常用的小型船舶负担。此前行业听证会数据显示，中国关联船舶占全球船队比例达16%，煤炭、农业等十余个领域代表警告，现行方案将导致物流成本激增和供应链中断。

美国贸易代表贾米森·格里尔在参议院听证会回应称，费用政策将分阶段实施且可能不叠加征收。杰富瑞分析师奥马尔·诺克塔指出，尽管集装箱航运与汽车运输企业受影响最深，但所有航运板块都可能面临船舶调拨带来的运营重构。目前USTR及白宫尚未就修订方案置评，最终政策调整预计将平衡战略竞争与商业现实