七家亚洲区域承运商组成的北亚 - 墨西哥联合每周服务将于 5月开启，由中国外运集装箱航运公司、台湾TS 航运公司、新加坡SeaLead和阿联酋航运公司、泰国区域集装箱公司、韩国KMTC航运公司和Sinokor Merchant Marine联合运营，首航将于5月1日从上海出发。

 该航线为上海 - 青岛 - 釜山 - 曼萨尼约（墨西哥）- 上海，总往返航程 49 天。从釜山、青岛、上海出发至曼萨尼约的中转时间分别是 21 天、23 天、25 天，每周从中国出发耗时 23 - 25 天。运力上，每家承运商提供一艘 2200 至 2800 标箱运力的船舶，总计带来至少 15,000 标箱新运力。

 然而，当前航运市场面临困境。传统长途航空公司增加运力，船舶运力达历史高位，受美国贸易战不确定性影响，船舶利用率低于 50%，运力过剩导致即期运价承压。3 月中墨贸易短期费率加速下降，约为每大柜1500 美元，5月新航线推出前，中墨运费预期下滑，可能达五年最低。但新航线能强化中、韩与墨西哥的连通，满足物流需求 。