近日，特朗普政府提议对中国建造的商船征收高额港口费用，可能对美墨跨境贸易带来压力。美国贸易代表办公室（USTR）于 2 月 21 日公布，将对中国航运公司、中国建造船舶，以及船队中有中国建造船舶或在中国船厂订购新船的运营商征收高额美国港口费用。根据船舶在中国建造船舶的占比，单航次收费从 50 万美元到 150 万美元不等。若为规避高额费用，大量中国建造的船只改道至墨西哥的曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯等港口，将会产生的额外成本，如绕路的燃油费、时间成本等，转嫁给托运人，导致货物运输成本上升。同时，墨西哥西海岸港口的基础设施和运营效率不及美国港口，以及墨西哥的铁路运输可能会因底盘、车位等资源不足，难以承载突然增加的运输任务，进而导致港口拥堵，货物装卸和运输时间延长，增加物流成本和运营风险。而墨西哥港口和铁路系统的压力增大，也会使货物在美墨之间的流转速度变慢，整个美墨跨境贸易的物流效率降低，影响商品的市场供应和销售。