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明日资讯

中集上半年稳增!集装箱领跑,冷箱暴涨 105%

上半年,中集集团(CIMC)交出稳健增长 “期中答卷”,核心集装箱业务与多元板块协同发力,对冲全球市场不确定性。

一、核心业务:集装箱制造亮眼,冷箱成黑马

作为 “压舱石” 的集装箱制造业务持续领跑:

  • 销量:1-6 月售干货箱 113 万标准箱(TEU),冷箱9.2万TEU(同比暴涨 105.82%);
  • 盈利:营收 217.35 亿元、净利润 14.44 亿元,同比增 13.2%;
  • 支撑:全球商品贸易韧性+国内市场向好,中国集装箱供应链景气指数高位运行。

二、多元板块:物流成第二增长极,能源/海工有储备

  1. 中集物流:全球航运需求波动下,营收 135.79 亿元、净利润 2.02 亿元,跻身集团第二大收入来源;
  2. 能源化工(中集安瑞科):在手订单 291.8 亿元,新增订单 107.4 亿元,为后续增长奠基;
  3. 海洋工程(CIMC Offshore):营收 80.14 亿元、净利润 2.81 亿元;旗下中集来福士握 55.5 亿美元订单,对冲原油价格波动影响。

三、关键思考:集装箱增长与航运运力过剩
中集集装箱增长印证 2025 年全球新船交付持续,但当前航运 “运力过剩” 或加剧,核心原因有三:

  1. 新船交付高峰:在手订单占现役船队 30% 以上,2025-2026 年集中交付;
  2. 供需错配:全球贸易年均增速(约 2.8%)远低于运力增速(超 7%);
  3. 老旧运力未退出;上半年全球拆船量同比暴跌超 80%,加剧 “运力虚胖”。

而中集通过两大策略应对:聚焦冷箱、特种箱等细分市场,抓区域贸易(东南亚、南美)机会;“集装箱+物流+能源+海工” 多元布局,对冲单一航运周期风险。
综上,运力过剩短期难改,中集后续竞争力取决于绿色转型(如双燃料船配套箱)与高附加值产品研发。
你如何看待航运运力过剩趋势?看好中集的应对布局吗?欢迎评论区交流~
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(数据来源:中集集团 2025 年上半年业务披露信息)

以上观点仅代表小编,不构成投资或决策建议



#航运资讯2025-09-03 17:07