当地时间2025年8月14日，美国海关和边境保护局(CBP)发布紧急公告(公告编号TIN # 65914055)，宣布将对洛杉矶和长滩港的集装箱货物查验规则进行重大调整，新规将于8月25日正式生效。这一变化将直接影响货主、报关行及货代物流企业的操作流程，引发行业广泛关注。

一、新规核心内容：整柜查验运输全程受控

根据公告，此次调整主要针对洛杉矶和长滩港被抽中进行Merchandise Enforcement Team(MET)或Agriculture(AQI)查验的整柜(FCL)货物。核心变化体现在运输环节的管控上：

• 货主或报关行将失去自选拖车公司的权利，货物从码头转运至集中查验场(CES)的运输任务，必须由 CES 指定或其关联的车队执行；
• 即便是被判定需要退运的货物，从查验场转运回航运码头的过程，同样需由 CES 安排运输，确保全程处于 CBP 的监管之下。

值得注意的是：拼箱（LCL）货物若被抽中 MET 或 AQI 查验，货主和报关行仍可自主选择拖车公司，将货物从集装箱货运站（CFS）送至查验场，这一规则未受此次调整影响。

二、对行业的潜在影响：效率与成本面临挑战

专注美国尾程运输的威酷运输（Wakool Transport）团队分析指出，新规可能给行业带来三方面显著影响：

1. 提柜和查验等待时间可能延长：由于拖车资源由 CES 统一调度，而非货主自主安排，运输衔接的灵活性下降，容易导致流程滞后，影响货物周转效率。

2. 滞港费（Demurrage）风险攀升：若因运输调度延迟导致货物在码头滞留时间超过规定期限，货主将面临额外的滞港费用，增加物流成本。

3. 操作选择权受限：货主和货代只能指定查验场，却无法自主选择熟悉的拖车公司，可能影响运输服务质量的把控。