尽管关税大战让跨太平洋托运人疲惫不堪，但旺季将至时，集装箱运价暴跌态势暂停。Xeneta数据显示，7月18日远东至美西海岸40英尺当量单位（FEU）运价2313美元，东海岸4314美元。7月中旬西海岸价格止跌，此前几日曾暴跌28%；东海岸自7月14日降7%，6月底以来降26%。整体看，西海岸自6月1日峰值降58%，东海岸降35%。东西海岸价差扩至2000美元，几乎是6月1日1155美元的两倍，显示行业经济调整。Xeneta 高级航运分析师Emily Stausboll称，虽中美高关税搁置，但市场情绪转变，费率下降，托运人无法永远提前装载，费率长期趋降。承运商削减跨太平洋运力一定程度缓解美线运价疲软，但年底前稳定运价仍艰难。远东至北欧、地中海运价分别3410美元、3853美元，北欧至美东仅2011美元。远东至北欧即期运价6月以来飙升18%，5月下旬至今涨78%，与北欧港口拥堵相关，因新增高运力、劳动力中断及莱茵河水位低等；而远东至地中海呈下降趋势。Stausboll认为，承运人求高运价是供应链运力潮起潮落，增加运力或毁掉更有利可图的交易。