随着全球需求的崩溃，太平洋贸易航线呈现显著分化态势。Drewry世界集装箱指数显示，中国至洛杉矶航线运价连续三周累计下跌超800美元，形成明显下行趋势。而Xeneta 数据表明：自 6 月 1 日以来美国东海岸即期运价跌幅仅为 9%，当前每 FEU 报价稳定在 5,990 美元。值得注意的是，6 月底运价较月初仍保持 43% 的涨幅，显示出东部港口的价格韧性。

Xeneta 首席分析师 Peter Sand 进一步指出："远东至美国西海岸航线的平均即期运价出现剧烈下挫，6 月至今跌幅达 39%。反观东海岸市场，运价表现依然坚挺，这种区域市场的分化导致美东与美西航线价差扩大至 2,673 美元，创下 10 个月以来的新高。"当前托运人正就运价问题与航运企业展开激烈博弈，他们指责承运人存在价格虚高行为，并对各类缺乏依据的附加费提出强烈抗议。尽管东海岸即期运价目前仍维持高位，但随着西海岸价格体系的崩塌，东海岸运价开启实质性下行周期或已成为时间问题。