全球航运与金融界瞩目的230亿美元港口收购案正面临重大变数。由地中海航运(MSC)与贝莱德(BlackRock)组成的财团收购长江和记旗下43个国际港口的交易，因多方阻力可能陷入僵局。该交易涉及巴拿马运河关键码头的控制权转移，引发巴拿马运河管理局对其中立性的担忧，同时中国监管部门已启动反垄断审查程序。交易里还包含巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港等战略资产，这些港口处理着全球5%的集装箱吞吐量，其所有权变更可能重塑全球航运格局。分析指出，特朗普政府施压巴拿马政府"收回运河"的政治诉求，以及MSC竞争对手对市场垄断的抗议，使得交易需重新评估商业与地缘政治风险的平衡。长和集团此前公告显示，若交易失败，其净负债率将回升至23.6%，而贝莱德则可能失去跻身全球三大港口运营商的关键机会。目前各方正就资产剥离范围与审查条件进行紧急磋商，但业内人士认为，除非调整港口组合或引入新的监管承诺，否则这笔创纪录的港口交易恐难如期完成。