2025 年 6 月 27 日讯，比利时安特卫普港再度因罢工陷入运输瘫痪。当地时间 6 月 25 日，受全国性罢工影响，安特卫普港引航服务全面暂停，截至当日中午已有近 50 艘船舶在港外滞留，其中 12 艘离港船与 16 艘抵港船陷入等待僵局。

一、罢工持续发酵，港口陷入系统性瘫痪

罢工当日上午，安特卫普 - 布鲁日港的运输秩序便已被打破，12 艘离港船舶和16 艘抵港船舶陷入停滞状态。随着罢工行动的持续推进，形势愈发严峻，截至中午，滞留船舶数量飙升至近 50 艘，货运业务遭受严重延误，港口作业近乎停摆。港务局发言人表示，仅此次罢工中断，就可能给港口带来数百万美元的经济损失。特别提醒：这已经是近几周内该港发生的第四起罢工事件 ，频繁的罢工活动让港口运营雪上加霜。即便罢工按计划于周四上午结束，后续的货物清理工作也面临巨大挑战❗。据了解，积压货物的清理至少需要48 小时。正如港务局发言人所言：“运营恢复只是开始，堆场积压和设备调度需要时间消化。” 目前，根据预警数据，过去 7 天船舶在该港的平均等待时间已达1.64 天，加之高堆场利用率与两台起重机长期翻新（年内无法投入使用）的双重压力，港口作业效率本就十分低下，此次罢工更是加剧了这一困境。

二、连锁反应显现，暴露深层行业矛盾

表面看，罢工由工会抗议政府政策引发，但背后折射出欧洲港口的系统性危机。从鹿特丹到汉堡，“塞港综合征” 已成为常态，安特卫普港正是典型缩影。全球化供应链高度集中与港口设施老化的矛盾、航运需求剧烈波动与劳动力短缺的冲突，以及环保政策升级与效率提升的博弈，正持续冲击港口运营。尽管罢工日期提前公布，港务局仍未能有效应对，陷入被动局面。对依赖该港口的货主和货代而言，损失远不止货物延误。船公司或将加收延误附加费，堆场积压也会导致仓储成本暴涨，部分货代已收到超 15% 的费率调整通知。

三、行业警示：风险多元化下的货代挑战

在全球航运体系中，风险要素正呈现显著的多元化特征。除传统的极端气象条件外，劳工纠纷等非自然因素已成为影响航运稳定性的重要变量。货代作为连接供应链上下游的核心枢纽，在应对港口突发事件时面临严峻挑战：

• 风险案例警示：安特卫普港近 50 艘船舶的非正常滞留，直接冲击港口作业效率。

• 行业应对方向：此次事件警示从业者，需重新审视并完善现有的风险应对机制，才能确保供应链的连续性与运营安全性。