荷台达（Hodeidah）港是也门西海岸中部的核心海港，位于卡塞布（Kathib）湾内、红海东南侧，距离也门首都萨那约150公里。该港是也门全国第二大港口（仅次于亚丁港），也是也门北方（包括萨那等地区）最主要的物资进口通道，承担着也门约70%的粮食、燃料及消费品进口，被誉为也门北方的“生命线”。

1. 地理位置与战略地位

地理位置：位于红海出口处，邻近曼德海峡，扼守红海通往印度洋的航运要道，地理位置极具战略价值。

腹地联系：通过公路与也门北方内陆（如萨那）相连，是内陆物资进出海的重要枢纽。 

2. 自然条件

气候条件：属热带沙漠气候，夏季炎热干燥，冬季温暖干燥，8-9月常出现强风及沙暴，全年降雨量较少。

水文条件：港口因有卡塞布角天然保护，风浪平静，平均潮高约1.4米，入港航道疏浚至8.9米，吃水7.9米，中小型船舶可随时入港。

3. 港口基础设施

泊位与码头：港口分为老港和新港，陆岸有西南东北向码头，设有多个泊位（水深8-10.5米），可停靠5万吨级以下的货船，部分泊位（如6号泊位）专用于集装箱装卸，另有滚装船码头和桩式油轮码头。

装卸与堆场：配备岸吊、浮吊、集装箱吊等装卸设备，集装箱码头装卸效率为每小时40TEU；港内堆场面积约8万平方米，谷仓容量2万吨，油库容量1.6万立方米。

4. 货物类型与吞吐量

进口主导：主要进口粮食（小麦、大米等，占也门进口粮食的绝大部分）、燃料（柴油、汽油）、工业品、建材及人道主义援助物资。

出口有限：主要出口咖啡、皮革、鱼翅、棉花等初级产品，因战乱影响，当前出口量已大幅下降。

5. 历史与现状

历史变迁：荷台达港初建于12世纪，近代曾为奥斯曼帝国海港，后经历火灾重建，并在冷战时期作为苏联海军基地。1990年也门统一后，该港成为北也门及全国重要的商业港口。

现状与挑战：自2015年也门内战爆发后，荷台达港被胡塞武装控制，港口设施受损严重，吞吐量大幅下降，且因地处冲突区，面临较高的航运安全风险（如武装冲突、空袭）和复杂的通关审查，但其作为也门人道主义物资（粮食、药品）输入的核心通道，仍维持着基本的运转。