导读：两天之内，达飞和赫伯罗特先后发布非洲方向超重附加费通知——达飞远东至加纳特马、赫伯罗特亚洲大洋洲至非洲，20尺柜分别加价300美元和200美元。与此同时，明日数航运价库显示，上海-特马、青岛-德班大柜报价6周上涨45%。附加费与基础运价同时抬头，出口非洲的报价逻辑要变了。
结论 两家门槛不同、金额不同。达飞按"超过18吨"收300美元，赫伯罗特按"达到20吨及以上"收200美元，都在10月下旬落地，且未设截止日期。 18-20吨是价差窗口。同一票货，选不同船东可能每柜差100美元，报HEAVY件时必须提前比价。 大柜涨得比小柜凶。特马、德班40尺6周涨45%，蒙巴萨涨10%，小柜涨幅温和——重柜成本曲线正在变陡。 重货正在被"挑选"。达飞同批公告还覆盖中南美西岸，说明加征超重费不是单线动作，而是船东对重货的统一调价。 最关键的一点——两家船东的起征门槛不一样，这直接决定了该把重货配给谁。 ????另外提醒一句：达飞本批通知不止非洲一条，还同时对中美洲西岸、墨西哥西岸（超20吨收 USD 200/20'）和南美西岸（超20吨收 USD 300/20'）加征 OWS，10月15日已经生效。把这几条放在一起看，指向很明确——船东正在系统性重估重货舱位的价值，非洲线只是最新落点，后续不排除向更多航线复制。 附加费是"明牌"，基础运价是"暗涨"。明日数航运价库最新一期非洲航线行情如下： 单位：美元；格式为「大柜 / 小柜」；取近6周首尾两周（W37 对比 W42）报价，W42 为最新报价周（10.12–10.18）。 ????三条航线的形态高度一致：小柜稳涨、大柜跳涨。特马和德班的大柜在6周内各涨了1450美元和1500美元，且W42仍在继续上探；蒙巴萨因为基价本来就高，涨幅相对温和，但绝对增量也有500美元。 明日数航运价数据库观察（非洲线走势判断） 一、把10月26日当成订舱分界点。 二、18-20吨区间的货，先比价再订舱。 三、单证重量要提前核，别等补料才发现。 超重费按提单/申报毛重计收，补料阶段才发现超重，成本已经落到自己头上。建议收货环节就把含皮重的总重确认清楚，并在订舱备注中写明，作为后续对账依据。 #非洲航线 #超重附加费 #OWS #赫伯罗特 #达飞 #特马 #德班 #蒙巴萨 #出口外贸 #货代 #国际海运 #运价查询 #明日数航 #航运资讯一船司通知：门槛差2吨，金额差100美元
二基础运价本身也还在爬坡
航线 W37（09.07起） W42（10.12起） 大柜涨幅 上海 → 特马 +45% ↗ 宁波 → 蒙巴萨 +10% ↗ 青岛 → 德班 +45% ↗ 三给货代的三条提示
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