核心结论速览
① 达飞、赫伯罗特10月15日同步对亚洲→南美航线加收1,000美元/箱GRI，达飞全品类统一加收，赫伯罗特仅限短期合同客户。
② 上海—桑托斯现货近6周跌约38%，运价仍在下行通道。
③ 12月新增SEAS A/ESA3/TLA3周班直达线，全程91天。达飞官网确认首航船为CMA CGM CAMBRIDGE（航次SEA000W19），宁波港梅山码头12月18日首航离港。
④ 桑托斯港轻度拥堵，始发港宁波同为轻度拥堵，两端无塞港溢价。
⑤ 涨价能否落地，关键看船司后续是否配合停航收紧舱位。

一、哪些船司在推涨？——达飞和赫伯罗特同步出手

鉴于达飞与赫伯罗特均自10月15日起实施1,000美元/箱的运价上调，且两者在适用范围上存在差异——达飞对全品类统一加收，赫伯罗特仅适用于短期合同客户。经营南美航线的货代企业应将上述两家船公司的调整方案一并纳入成本测算与报价考量，以避免遗漏或错算。

二、现货运价现在什么位置？——6周跌了38%

评估本次宣涨的合理性，首要问题是明确当前现货运价所处水平。根据明日数航运价库数据，当前现货运价呈下行态势。

近6周区间跌幅约 38%。由此可见，本次1,000美元/箱的运价上调并非顺应现货运价上行走势，而是逆当前下行趋势实施。该调整最终能否落地，取决于船公司后续是否通过停航（blank sailing）等措施收紧舱位供给。（来源：明日数航运价库，W42即10.12—10.18）

三、12月有哪些新航线？——SEAS A/ESA3/TLA3南美东直航

与运价宣涨形成对比的是，南美东航线运力供给端呈现同步扩张态势。根据明日数航船期库数据，并结合达飞官网最新船期截图，该航线网络正经历密集重排，首航船舶信息已获官方确认。

SEASA南美东首航船舶及航线路径说明：
首航船舶为 CMA CGM CAMBRIDGE（航次 SEA000W19），计划于12月18日（周五）从宁波梅山码头离港，预计2027年1月24日抵达桑托斯TECON码头，宁波至桑托斯参考航程约37天。

• 去程挂港：上海→宁波→蛇口→新加坡→桑托斯→纳维根特斯→蒙得维的亚→布宜诺斯艾利斯，去程共计49天。其中新加坡至桑托斯航段最长，为27天。

• 回程挂港：布宜诺斯艾利斯→纳维根特斯→桑托斯→库哈（Port Elizabeth-Coega）→新加坡→上海，回程共计42天。

• 全程周转：去程与回程合计，全程周转时间为91天。

该方向现有直航船期 4组船、6家船公司、119条船期，另有中转16条。

图源来自明日数航「船期查询」，点击跳转小程序查询

四、本轮宣涨能否落地：三项核心数据均不构成支撑

综合运价库、船期库与港口百科三组数据，当前市场基本面并不支持本轮运价上调，具体表现如下：

• 运价库：现货6周跌38%，还在下行。

• 船期库：12月新增一条周班直达线，91天往返，直航港还在变多。

• 港口百科：桑托斯7天到港49条、轻度拥堵，在港超48小时仅8条；始发港宁波同为轻度拥堵。两端都没塞港溢价。

这1000美元能落地多少，取决于船司后续是否配合空班停航收紧舱位。停航一收紧，供需关系立刻变；不停航，宣涨多半只是纸面价。

五、货代现在该做什么？——四步应对清单

1. 卡装船日。10月15日（含）之后装船按新价执行。近期有南美出货的，尽量15日前完成装船。

2. 报价分项列清。把GRI、PSS、THC、燃油附加费在报价单逐项写明，并注明运价有效期。

3. 短约客户重点盯。赫伯罗特本轮只打短期合同客户，手持短约的需提前重算成本。

4. 盯停航公告。这决定10月后的实际成交价，比盯宣涨本身更有用。

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常见问题（FAQ）

Q1：这1000美元是全部费用吗？
不是。达飞明确该调整仅涉及基础运费，燃油相关附加费、起运港及目的港码头操作费（THC）、安全安保附加费仍照常另收。（来源：达飞官方公告）

Q2：长期协议客户受影响吗？
赫伯罗特明确仅适用短期合同客户；达飞公告未作此区分。签长约的建议与船司确认合约条款是否覆盖本轮调整。

Q3：什么时候装船能避开？
以实际装船日期为准，10月15日之前装船的箱子不受影响。厄瓜多尔方向（赫伯罗特）生效日推迟至10月24日。

Q4：SEAS A、ESA3、TLA3 是三条新航线吗？
不是。是同一条远东—南美东新航线的三个品牌代码，港序与首航时间一致，周班运行、全程91天。

Q5：这轮涨价能落地吗？
看船司是否配合停航收舱。目前明日数航三库数据显示：现货仍在下行、运力在增加、港口不堵，短期落地压力偏大。

Q6：达飞SEASA首航船是哪一艘？
据达飞官网2026年10月14日截图确认，首航船为 CMA CGM CAMBRIDGE，航次 SEA000W19，宁波梅山12月17日到港、12月18日离港。

Q7：宁波、上海、蛇口的具体截关时间是什么时候？
截图显示，宁波梅山12月17日到港、18日离港；上海洋山12月20日到、21日离；蛇口12月23日到、24日离。具体截关时间（SI Cut-off、VGM Cut-off等）请以达飞官网Export PDF为准。

Q8：桑托斯港现在堵不堵？
明日数航港口百科显示，桑托斯7天到港49条、轻度拥堵，在港超48小时仅8条。始发港宁波同为轻度拥堵，两端均无塞港溢价。

Q9：哪些货代需要重点关注这轮调整？
做南美东/西岸、中美洲、加勒比、墨西哥航线的货代，尤其是持有赫伯罗特短期合同、或近期有10月15日后装船计划的客户。

Q10：新航线SEAS A的全程周转时间是多少？
去程49天、回程42天，全程91天。最长一段为新加坡→桑托斯27天。