布里斯班港（Port of Brisbane，港口代码：AUBNE）坐落在澳大利亚东海岸昆士兰州，港区位于布里斯班河下游近河口一带，面向摩顿湾。它是澳大利亚第三繁忙的港口，也是该国集装箱业务增长最快的港口之一。昆士兰州另外两个规模较大的港口是格莱斯顿港和汤斯维尔港。布里斯班港地处布里斯班河下游、摩顿湾一侧，长期以来都是昆士兰对外贸易的重要门户。

区位与航道

港口主航道借道摩顿湾，向拉巴方向延伸约90公里，并通过疏浚维持至少14米的最低水深。港区体系并不局限于单一码头，而是分布在多个片区，包括 Bramble Bay、Moreton Bay、Pinkenba、Port of Brisbane、St Helena Island 和 Lytton 等。布里斯班港及上游设施合计拥有28个泊位，码头线总长约7700米。 

集装箱作业

集装箱板块共有8个300米级泊位，岸线合计2469米。装卸业务由 Patrick、DP World 和布里斯班货柜码头（Brisbane Container Terminals）三家运营商承担，均采用自动化集装箱装卸设备。

DP World 负责4—7号泊位，配备3台巴拿马型岸桥，其中2台为双吊具集装箱起重机，另有1台巴拿马型单吊具岸桥、14台自动堆垛起重机和14台穿梭车。Patrick 运营8—10号泊位，配有4台巴拿马型岸桥、1台巴拿马型起重机以及31台自动化跨运车。布里斯班货柜码头使用11、12号泊位，设备包括4台巴拿马型岸边起重机和6台自动堆垛起重机。PBPL 作为码头资产所有者，还负责优先使用许可、租赁经营等事务。

杂货、汽车与滚装业务

杂货与车辆作业区拥有697米长的通用码头，可处理杂货、集装箱、汽车及其他滚装货物。澳大利亚联合码头公司（AAT）管理13号泊位，装卸工人和船舶在此作业，货物接收与交付也由AAT统筹。该泊位配有1台常规巴拿马型集装箱起重机和1台移动式码头起重机。

粮食泊位额外延长了50米，以便接靠部分纯汽车运输船；在泊位可用且适合相应船型时，也可用于车辆作业。渔夫岛对重货作业设有明确限制：单件重量超过90吨，须事先获得PBPL批准。

干散货与湿散货设施

干散货业务采用较灵活的安排：部分泊位专属特定用户，部分则与非大宗贸易码头共用设施。主要设施包括：

布里斯班港煤码头，由 Queensland Bulk Handling Pty Ltd 运营；

粮食、棉籽和糖码头，由 GrainCorp 运营；

水泥与熟料厂，由 Sunstate Cement Ltd 运营；

木材码头，由 Queensland Commodity Exports Pty Ltd 运营；

通用泊位，由 PBPL 管理；

上游 Pinkenba 共用泊位，由 PBPL 与 GrainCorp 共用；

Pinkenba 与 Gibson Island 的化肥、化工设施，由 Incitec Pivot 运营；

昆士兰散货码头，由 Wilmar Gavilon 运营；

汉密尔顿码头，由 QUBE Logistics 运营。

湿散货方面，多数设施属于精制产品泊位，主要服务成品油等货类。

生态与运营关注点

昆士兰第一产业厅的一项调查曾指出，布里斯班港是南美火蚁最有可能传入澳大利亚的海港之一。与此同时，港口外运煤炭中约60%来自新阿克兰矿。凭借14米疏浚水深、自动化集装箱码头和多元化的散货设施，布里斯班港在昆士兰乃至澳大利亚东海岸物流体系中持续扮演关键角色。