2026年9月20日｜明日数航·霍尔木兹—波斯湾航线观察
摘要核心指标：美军9月19日称霍尔木兹主要通航航道完成水雷清除，已有数千艘船只通过，海湾伙伴经海峡运出原油超10亿桶，过去两周原油/货物/LNG运输量达近六个月最高；伊朗9月19日晚通过卡塔尔、巴基斯坦向美传达7项谈判条件，含结束军事敌对、解除海上封锁、解冻资产、撤军、赔偿、恢复经贸、共建海峡安全机制。9月18日最新一期SCFI数据中，上海至波斯湾（迪拜）航线运价为6246美元/TEU，较上期下跌1.0%。这与9月11日的6311美元/TEU相比，环比小幅回落，结束了此前连续上涨的态势。 数据来源：明日数航（www.hangyun365.com）综合AIS船舶动态、全球船期、港口动态、运价行情及公开通报
数据更新时间：2026-09-20
数据维度：AIS船舶动态 / 全球船期 / 港口动态 / 运价行情
FACT美军清雷与通行（9月19日）
美军中央司令部司令库珀发布视频：霍尔木兹主要通航航道完成水雷清除，已有数千艘船只通过。
海湾地区合作伙伴经海峡运出原油超10亿桶；过去两周原油、货物、LNG运输量达过去六个月最高水平。
美方同期称在相关封锁下，伊朗经相关航线出口原油为零——该口径属美方单方通报，不等于全渠道伊朗出口为零，亦不等同集装箱商业通行恢复。
FACT伊朗7项条件（9月19日晚）
经卡塔尔、巴基斯坦调解向美传达；条件含：
1，永久结束对伊朗及地区盟友军事敌对、
2，全面解除海上封锁、
3，无条件解冻伊朗官方资产、
4，撤出波斯湾相关作战军队、
5，赔偿战争损失、
6，恢复对外经贸权利、
7，共建霍尔木兹航行安全机制。
调解方转告“美方准备谈判且态度认真”，但伊朗和美国官方尚无最终协议；特朗普对谈判持“开放”态度，同时提出他国承担护航补偿。
解读：7项里“解除海上封锁＋霍尔木兹安全机制”直接关系通航；其余涉及制裁、驻军、赔偿，谈判周期可能长于航运预期。
数据来源：美军中央司令部2026-09-19通报＋新华社/路透船舶追踪摘要（9月14日单日个位数、10天均14艘）；
口径提醒：美军“过去两周六个月最高”按原油+货物+LNG总量及护航样本统计；新华社引路透9月14日数据，周末单日仅个位数、10天日均约14艘，战前大型商船日均约125艘。两者不矛盾但口径不同：主航道安全改善可确认，全量集装箱准班、保险、AIS开闭、南北分航仍待船司确认。
数据来源：上海航运交易所/SCFI波斯湾口径2026-09-18、公开中东运价材料、美军通行通报2026-09-19；图表整理：明日数航。
▌战争险背景：
9月上旬市场材料显示，霍尔木兹油轮货物险曾达货值5%–6%、战争风险附加可达10%，单航次过境成本1000万–2000万美元；部分船东拒保或要求美军护航。集运虽不按“货值百分比”同口径计，但船司会将其转为PSS/战争附加/改道费。
▌明日数航观察：
主航道清雷→燃油与绕行成本有下修空间；但“7项条件未签、护航补偿未定、南部/北部分航未统一”前，战争附加费不会一次归零。更可能走“分段退坡”：先主航道直航附加下调，再等保险费率、船司空班、目的港通关恢复。
明日数航建议：
报价分三行：海运费／清雷后基础附加／战争险+可逆改道预备费；不把“美军清雷”直接等同“全附加取消”。
波斯湾货物（达曼、朱拜勒、舒艾拜、阿巴斯、杰贝阿里）按“主航道直航/南部护航/北部伊朗水域”三套ETA测算，合同写清改道权与费用承担。
低货值日用/小商品继续控量：若达曼40尺仍破万、战争附加未退，按“拼箱+杰贝阿里中转+陆运”替代直航。
每周看四数：霍尔木兹AIS日通过艘次（分集装箱/油轮/LNG）、美军清雷与护航通告、战争险经纪报价、SCFI波斯湾+红海/曼德联动。
盯谈判节点：伊朗7项答复、卡塔尔/巴基斯坦调解通报、美军护航补偿方案；任一“解除海上封锁+安全机制”落地，再下调客户锁舱价。
明日数航观察：霍尔木兹当前是“安全改善跑在商业恢复前面”。清雷解决能不能过，7项条件解决敢不敢长期过，战争险解决贵不贵。货代别只报一个跌价预期，而要把“通行状态+保险费率+船期准班+附加费退坡”做成周报，客户才肯锁舱。 #中东航运 #伊朗谈判 #美军清雷 #波斯湾运价 #中东供应链 #航运市场 #明日数航 #航运资讯 #航运通讯录 #数航朋友圈
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