塔科马港（Port of Tacoma）是美国西海岸的一座商港。该港坐落于美国西北部华盛顿州普吉特峡湾南端，位于西雅图以南约50公里处。船只出入港需经吉特下湾转入胡安-德富卡海峡方能出海，相较于西雅图而言，与外港之间的海上航程要多出25海里。就内陆交通而言，则与西雅图大致相仿，同样也是北美大陆桥西侧桥头堡之一。

塔科马港的6个主要集装箱码头：

由Evergreen集团负责运营的Pierce County Terminal码头，设有两个泊位，配备了7台集装箱起重机，可容纳23个集装箱作业。大门处设有10条进站车道，该码头能够进入由BNSF铁路提供服务的PCT联运堆场。皮尔斯县码头距离塔科马港所在的I-5、SR-509及US-99公路不足1.6公里（1英里）。经由I-5及SR-18公路，距离I-90公路也不足48公里（30英里）。

Washington United Terminal（WUT）码头，设有两个泊位，码头配备了390个冷藏箱插座及6台集装箱起重机（其中4台可作业至18层集装箱高度，2台可达24层集装箱高度，最大起重能力可达100吨）。华盛顿联合航站楼的卡车通道设有9条超大尺寸进站车道。WUT配备有码头上的现代化联运堆场，由BNSF与联合太平洋铁路共同提供服务。WUT距离I-5、SR-509及US-99公路不足1.6公里（1英里）。经由I-5及SR-18公路，距离I-90公路也不足48公里（30英里）。

Husky Terminal码头，设有两个泊位，码头配备4台集装箱起重机，设有7条入境车道，并设有通往北联运堆场的车道，由BNSF与联合太平洋铁路提供相应服务。塔科马港的赫斯基码头距离I-5、SR-509及US-99公路不足5公里（3英里）。经由I-5及SR-18公路，距离I-90公路同样也在48公里（30英里）以内。

APM码头在Sitcum水道上运营着一处码头设施，Horizon Lines是使用塔科马港口APM码头的主要承运商。该码头拥有两个泊位，配备了五台集装箱起重机，大门处设有八条入站通道。塔科马的APM码头距离5号州际公路（I-5）、509号国道（SR-509）及99号美国公路（US-99）不足5公里（3英里）。距离90号州际公路（I-90）不足48公里（30英里），途经I-5及18号国道（SR-18）。

由阳明海运运营的Olympic Container Terminal（OCT）码头，配备了三台可作业14层集装箱高度的起重设备，以及一台可作业13层集装箱高度的起重设备。大门处设有五条进站车道，并设有通往北方联运堆场的码头通道。该码头距离I-5、SR-509及US-99公路不足5公里（3英里），经由I-5及SR-18公路，距离I-90公路不足48公里（30英里）。

Totem Ocean Trailer Express（TOTE）码头，设有两个泊位，其中一个为作业泊位，另一个则为停泊泊位。TOTE航站楼的卡车通道设有5条进站车道，塔科马港的TOTE码头距离I-5、SR-509及US-99公路不足1.6公里（1英里）。经由I-5及SR-18公路，距离I-90公路也不足48公里（30英里）。

塔科马港拥有现代化的港口设施、充裕完善的运输连接网络，以及技能娴熟的劳动力队伍，十分适宜处理散货、重型吊装货物及项目类货物的运输作业。塔科马港由日本邮船（NYK RO/RO）、瓦伦纽斯·威廉森物流以及World物流服务公司提供相应的定期航运服务。塔科马港也是美国中西部出口商用来运输包括玉米及大豆在内大宗谷物的重要港口。

30多年来，塔科马港始终作为汽车工业的进口门户港，该港码头的卡车堆场一次性可容纳1500多辆汽车，还设有72个汽车货架可用于铁路装货区域作业。塔科马铁路海岸线将马歇尔大道汽车设施与BNSF及联合太平洋铁路相互连接贯通。

塔科马港共设有四座多式联运铁路堆场。这些铁路站场由BNSF及联合太平洋铁路提供相应服务，塔科马铁路转换及终端铁路服务则将各码头与全国铁路网络相互连接起来。

在距离塔科马港码头20分钟车程范围之内，分布有40座转运仓库及配送中心。这些设施提供了一系列物流服务、设施特色及专业化设备，使塔科马港由此具备了相应的竞争优势。塔科马港内还设有两处美国海关检查站，以及诸多由美国农业部与食品药品监督管理局开展现场检查工作的设施。