俄罗斯综合性海港：圣彼得堡港口

圣彼得堡港，目前由俄罗斯国家集装箱公司（NCC）负责运营的第一集装箱码头（FCT），是圣彼得堡港区规模最大的集装箱码头，其集装箱年吞吐能力达80万标准箱。尽管如今它已不复往日的辉煌光景，但这一点并不能磨灭其所承载的特殊历史意涵。

简介

圣彼得堡港坐落于河口三角洲近百座岛屿之上，水域面积达58平方千米，涅瓦河自东南方向分流而入，自南向北主要形成大涅瓦河、小涅瓦河及大涅夫卡河等分支水道，此外还有小河及运河60余条，由400余座桥梁相互连接贯通，因而素有"北方威尼斯"之美誉。港区主体位于城市西南部，共设有50余个泊位，能够停靠吃水10.5至11.5米的远洋海轮，年吞吐量达1000余万吨，经由芬兰湾及波罗的海可直通大西洋，航线通往70余个国家及地区，同时也连接国内广大地区。与北欧、西欧之间设有定期航班往来。受气候因素影响，冬季（11月下旬至次年4月）港口会出现结冰现象，需依靠破冰船协助维持通航。

职能

圣彼得堡兼具海港与河港的双重职能，同时也是俄罗斯规模最大的河港之一，是波罗的海—白海运河以及波罗的海—伏尔加运河的起点所在，轮船由此可通往白海、伏尔加河、里海、黑海以及亚速海等水域。在经济层面，圣彼得堡是俄罗斯重要的经济中心之一，同时也是俄罗斯西北地区的经济核心，其在俄罗斯经济体系中的地位仅次于首都莫斯科。圣彼得堡工业基础发达，技术实力雄厚，工业门类齐全完备，并以机械工业为主导产业，其中重型机械、精密仪器制造业占据着举足轻重的地位。相关产品远销东欧、拉美、亚洲及非洲等国家和地区。

此外，当地的纺织工业、食品工业及造船业同样也十分发达。圣彼得堡出口的物资主要涵盖重型机械、精密仪表、电站设备、机床、电子产品等类别。圣彼得堡也是俄罗斯重要的水陆交通枢纽之一，在陆路运输方面，共有12条铁路呈放射状通往塔林、乌拉尔、莫斯科、阿尔汉格尔斯克、摩尔曼斯克等国内主要城市，以及乌克兰、白俄罗斯、波兰、芬兰等邻国。有11条公路在此交汇贯通，同时还开辟有60余条航线与国内外相通。

历史背景

圣彼得堡这座城市，对俄罗斯而言意义十分重大。这座城市历经了四个重要的历史发展阶段：第一阶段是作为帝国首都的时期，早在十六世纪时，瑞典人曾一度占领此地，并在此修筑堡垒，后来到了1703年，俄罗斯人将瑞典人驱逐出境，彼得大帝随即决定将这片土地打造为俄罗斯通向欧洲的一扇窗口。当时的俄罗斯尚属较为落后的国家，彼得大帝希望能够让俄罗斯跻身欧洲最为富强的国家之列，因此便选择在此建立首都，将其打造为开启俄罗斯对外发展的重要窗口。城市奠基的日子被确定在5月27日。奠基之后，这座城市便发展迅速，尽管当时的机械设备并不算十分现代化，主要依靠人力兴建而成，历经十余年建设才初具规模雏形，但发展速度依然十分迅猛，起初仅有数千人口，到1800年时，城市人口已接近十万之众，而到十月革命爆发之前，圣彼得堡的人口已达250万之多，如今这座城市人口已达四五百六十万左右，是俄罗斯的第二大城市，同时也是一座极为重要的文化中心所在。