清水港（Shimizu）位于日本本州南部骏河湾内（静冈县静冈市清水区），是日本屈指可数的综合国际港湾，与神户港、长崎港并称为“日本三大美港”。以下为该港口的详细介绍：

1. 地理位置与自然环境

位置：位于骏河湾西岸的南伸入小峡湾西岸，南北伸展。东距东京116海里，西距名古屋156海里，距上海969海里。自然条件：为天然良港，北面和西面环山，防风能力强，冬季气候温暖。骏河湾是日本第一深的海湾，港口内水深在7.5米至22米之间，可满足大型船舶的停靠与航行需求。 

2. 历史沿革

清水港于1899年正式开埠，随着日本现代化和工业化进程，港口经历了多次扩建与升级，现已发展成为日本中部地区重要的国际贸易港，在钢铁、化肥、汽车、集装箱等货物的进出口方面发挥着重要作用。

3. 港区与泊位分布

清水港为封闭式港口，港池为突堤式，各区域分工明确，主要码头分布如下：

兴津码头：位于北部，设有两座南伸突堤，共14个泊位（含8个万吨级泊位），主要用于装卸杂货，其中第11、12号泊位为集装箱专用码头（可靠3万吨级船舶），第13、14号泊位为汽车专用。袖师码头：位于中部，设有两座突堤，共18个泊位（含6个万吨级泊位），其中第6-8号泊位用于集装箱装卸，第5、11、16号泊位用于原木或碎木，第17、18号泊位为石油产品专用。其他码头：包括东亚燃料码头（含浅水泊位及25万吨级原油泊位）、江尻码头（浅水泊位，用于渔业）、丰年栈桥码头（1万吨级，用于谷物、糖）、清水港池码头（浅水泊位，用于钢铁、金属）等。泊位规模：全港拥有80多个700吨级以上泊位，其中万吨级以上泊位30多个（含5个集装箱泊位）。

4. 港口功能与吞吐

功能：清水港是综合性的现代化港口，具备集装箱运输、滚装船（Ro-Ro）运输、液体货物和散货的处理能力，尤其在汽车、钢铁、化肥等大宗商品的进出口方面地位显著。吞吐：港口年吞吐量较大，与东亚（中国、韩国等）、东南亚、北美、欧洲等地区有着密切的航运联系，是日本重要的海上运输枢纽。