杜阿拉（英语、法语：Douala）是喀麦隆最大的城市，喀麦隆利托拉省的省会。同时是喀麦隆最大的港口，港口位于西南沿海平原，距大西洋25公里。宽阔的武里河和大西洋相连，形成一个天然良港。城市拥有一个主要的机场杜阿拉机场离市区12公里，杜阿拉是喀麦隆的“金融之都”，手握国家的出口命脉，是喀麦隆全国最大的工商业中心及交通枢纽，主要工业和出口有石油，可可和咖啡。

港口定位：小型实操港口，航道、泊位条件受限，港口管理不规范，各类检查繁杂且存在违规索贿情况

核心限制：船舶最大限制吃水 8.00 米，航道水深严重不足，靠泊、进出港受潮汐、泊位空间制约

作业特点：泊位空间狭小，拖轮配置简陋，码头作业人员配合度差，港口当局、检疫、海关、PSC 等多方登轮检查频繁 

水文气象

1.潮汐

潮高范围：0.2-2.9 米，潮差较大，船舶进出港完全依赖高潮水位，低潮无法通航

潮流：存在两节流，流速约 0.5 节，流态复杂，对船舶靠泊、船位控制影响极大

2.气象海况

常规海况：无极端风浪，水域整体平稳，靠泊风险主要来自水流与泊位限制

气象影响：天气因素对作业干扰较小，核心制约为潮汐与水流

航道与泊位水深

1.航道情况

航道水深：仅 6.2 米（海图基准），水深严重不足，为港口核心通行瓶颈

通航要求：必须赶高潮位进出港，无潮高时船舶无法安全通航，需提前锚地候潮

航道周边：紧邻候船锚地，外侧为浅滩，船舶进出航道操作难度极高

2.泊位水深

码头前沿水深：实测满足船舶靠泊需求，无水深不足问题

泊位空间：泊位长度严重不足，无法满足船舶正常靠泊，需相邻船舶移船避让

靠泊与操纵要点

1.锚地情况

锚地规格：水域面积狭小，紧邻主航道，外侧直接衔接浅滩，无多余回旋空间

锚地水深：10-12 米，底质常规，锚泊需精准定位，防止误入浅滩、触碰航道

锚泊风险：锚地与航道距离过近，两节流影响，船舶起锚、抛锚操作难度大

2.靠泊操纵

拖轮配置：配备 2 艘拖轮，拖轮马力小，仅推行、不携带缆绳，协助能力有限

靠泊难点：泊位长度不足，需前后相邻船舶提前移船避让；受 0.5 节流影响，需持续动车控制船位

引水操作：引水责任心差，操作不规范，拒绝按要求带缆绳，船舶靠泊时船位控制混乱

船位控制：靠泊时与前后船横距仅十几米，最近时间距仅 1 米，需船员全程精准操控船舶

系泊作业：码头带缆工人操作敷衍，仅船舶前后各带一根倒缆便擅自离岗，系泊安全无保障

3.靠泊结果

最终靠泊状态：离前船约 5 米，离后船约 3 米，泊位间距极小，系泊、移船风险高